(1)用于油品的計量
對于容器中的石油產品的計量,都是先測出容積V和密度ρ,然后根據容積和密度的乘積,計算出石油產品的質量。
(2)用于指導生產
密度的大小可說明石油產品的純度,如鉑重整裝置的產品苯、甲苯、二甲苯通過測定它們的密度,可知它們的純度。同時,在工藝操作條件變化或原油性質改變時,石油產品的密度也隨之變化。因為密度的大小與石油及其產品的組成有關,碳原子數相同的烴類其密度的大小的順序為:芳烴>環(huán)烷>烷烴,異構烷烴>正構烷烴。同種烴類,密度隨沸點升高而增大。當沸點范圍相同時,含芳烴越多,其密度越大;含烷烴越多,其密度越小。故在一定程度上根據密度可大致判斷產品的成分和原油的類型。含烷烴越多的原油,其密度通常比含環(huán)烷烴及芳香烴的原油?。辉椭泻?、氮、氧等有機化合物越多,含膠狀物質越多,密度就越大。
(3)初步確定油料品種
石油產品的密度大致在0.7-1.00g/cm3之間,如車用汽油不大于0.760g/cm3,輕柴油不小于0.830g/cm3,輕質潤滑油在0.860-0.900g/cm3之間等。
(4)判斷油品質量
石油產品在儲運及使用過程中,如發(fā)現密度與原測定結果有顯著差別時,可以判斷是否混入重質油或輕質油。如保管中輕組分蒸發(fā)損失過多,密度升高;誤將兩種油品混合,會出現密度突然升高或降低的現象,一般發(fā)現密度與原來測定結果相差大于0.01g/cm3時,就可能發(fā)生了混油。
(5)判斷燃料的使用性能
噴氣燃料的能量特性用質量熱值和體積熱值表示。燃料的密度越小,其質量熱值越高。對續(xù)航時間不長的飛機,為了盡可能減少飛機載荷,應使用質量熱值高的燃料。相反,燃料的密度越大,其質量熱值越小,但體積熱熱值大,這種燃料適用于做遠程飛行,可減少油箱體積,降低飛行阻力。但密度過大,燃燒性能反而不好,所以應選用規(guī)定密度的燃油。